自2015年开始,伴随着国内油品升级脚步的逐渐加快,中海油系统炼厂纷纷上马加氢装置,减线油资源外放数量逐渐缩减。今年以来,这种情况愈加严重。
目前国内正常外放减线油厂家仅有四家,其中中海油湛江部分型号减线油已经停止供应,市场上资源供应较往年鼎盛时期已经是少之又少。卓创了解信息显示,由于减线油属于应税产品,而今年以来,伴随着3月份白油新标准的施行,以及前期国家税务总局对于油品消费税的相关规定,符合国家标准的白油即可免征消费税,中海油部分炼厂开始利用减线油生产免税产品。
目前中海油滨州已经开始对外销售粗白油,即生产白油的原料,由于可以免征消费税,与周边其他炼厂价格差在1000元/吨以上。同时,中海油宁波炼厂、中海油气泰州一体化项目也均有生产粗白油的意向。
深加工生产粗白油是一个途径,转产高附加值产品也是炼厂的一个选择。目前国内减二线均价为3550元/吨,而0#柴油均价为4910元/吨,中海油四川从本月开始停出减线油及燃料油,对外以供应柴油为主,中海油气泰州一体化项目开工之后也将有柴油对外供应。
另外,今年以来,由于原料成本压力及消费税的相关原因,国内知名润滑油企业从4月份开始相继上调润滑油、润滑脂产品价格。减线油可以作为基础油的生产原料,从而进行调和润滑油,中海油及中石油均有自有品牌的润滑油产品,减线油将以深加工为主要渠道。
综合来看,减线油由于产值较低,而深加工之后产出的产品或者转产产品附加值较高,未来越来越多的炼厂将选择以自用为主。在不远的将来,减线油或将永久性的退出历史舞台。
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